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规划、历史和环境?

Planning, History … and the Environment?
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源自: Planning Perspectives, 38: 5, 925-928. DOI: 10.1080/02665433.2023.2248729

作者: John R. Gold, Margaret M. Gold

推荐: 傅舒兰,李春颖,浙江大学建筑工程学院。fushulan@zju.edu.cn


《规划视野》杂志的副标题“An international journal of history, planning and the environment”提示了办刊的三大关键词:规划、历史和环境。但迄今为止,更多的规划史学者偏重规划编制规模与实施过程的研究,而不太关注环境问题。其实环境与规划息息相关,比如法规,无论是19 世纪的卫生改革运动,还是可持续发展和精明增长理论,都体现出环境对规划史的深刻影响。为此我们提出了两个问题,强调“环境”一词对于规划史研究的重要性:一是“环境”一词最初出现在期刊副标题时的含义是什么?二是“环境”一词在今天对于规划历史研究来讲可能或应该意味着什么?

该刊创建之初,正处于1980 年代中期,世界各国开始协商应对全球气候治理问题。在此背景下使用“环境”一词,主要目的是促使公众注意到迫在眉睫的环境危机和全球生态安全。这一关键词不仅使创建之初的期刊获得很多优质稿件,还为研究者提供了一条在历史调查中引入社会科学研究方法的路径。

目前,在经过30 多年的发展后,“环境”一词的内涵本身发生了较大转变——由最初不甚精确的呼吁转变为更多地关注建成环境。这一转变对回答第二个问题至关重要。


数字技术应用及其未来前景——对多国职业规划师的调研

Digital Technology Use and Future Expectations: A Multinational Survey of Professional Planners
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源自: Journal of the American Planning Association, 2023, online, DOI: 10.1080/01944363.2023.2253295

作者: Claire Daniel, Elizabeth Wentz, Petra Hurtado, et al.

推荐: 周江评, 香港大学建筑学院。Zhoujp@hku.hk


随着互联网、大数据、人工智能等先进技术的持续发展或兴起,数字技术对各行各业的渗透乃至颠覆已经屡见不鲜。但职业规划师现在对数字技术的应用如何,以及对相关应用的未来又如何看待?几位来自美国、澳大利亚和英国的作者利用网上调研对这些问题进行了研究,调研对象集中在美国、加拿大、英国、澳大利亚和新西兰这些英语国家。他们发现:这些国家的职业规划师对于数据密集型的数字技术应用有限,但他们已经预见了未来行业内将要发生的巨变。另外,无论现在还是未来,不同子方向的职业规划师对于数字技术的应用也可能存在差异。对此,规划从业人员应该思考更多重要问题,例如:职业规划师是否需要衍化出一些专攻数字技术的专家?如何利用数字技术更好地消除低效和不公的规划绩效?以上这些英语国家的人口加在一起甚至都不如中国多,那么中国的数字技术在规划领域的应用及前景如何?或许也值得我们进一步思考。


严重而持续的住房不稳定性——对美国低收入家庭居住流动轨迹的探究

Severe and Persistent Housing Instability: Examining Low-income Households’ Residential Mobility Trajectories in the United States
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源自: Housing Studies, 2023, 38(9): 1615-1641

作者: Seungbeom Kang

推荐: 魏宗财,唐琦婧,华南理工大学建筑学院。weizongcai@scut.edu.cn


随着全球各大城市出现住房可负担性危机,对于美国许多低收入家庭而言,维持住房稳定变得十分艰难,约1/4 的租房者面临严重的住房负担——他们将一半以上的家庭收入用于支付住房成本。鉴于美国住房不稳定问题日益严重,作者将住房不稳定事件纳入家庭生命历程轨迹,通过对2003—2017 年间2 370户低收入家庭收入动态的面板数据分析,探讨住房不稳定性在严重性和持续性两方面的变化情况。首先,作者探究了某一特定时期的住房不稳定事件与随后居住流动轨迹之间的关联。其次,通过序列分析,探讨了在何种条件下低收入家庭有可能遭受更为长期的住房不稳定情况。研究发现,居民经历的一次住房不稳定事件越严重,其整体住房不稳定的持续时间就可能越长。难以保有房屋所有权、伙伴关系的频繁转换、工作不稳定、搬迁到贫困社区等都是造成住房不稳定情况更为频繁发生的条件。此外,年轻家庭以及家人有健康问题的家庭可能会遭受更长期的住房不稳定。


超越GDP的城市——评估城市经济发展的替代方法

‘Beyond GDP’ in Cities: Assessing Alternative Approaches to Urban Economic Development
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源自: Urban Studies, 2023, DOI: 10.1177/00420980231187884

作者: Richard Crisp, David Waite, Anne Green, et al.

推荐: 邵亦文,深圳大学建筑与城市规划学院。yiwenshao@szu.edu.cn


最近十多年来,诸多不确定性危机的影响引发了关于城市经济发展方法的本质及其目标的广泛争论。严峻的压力促使人们寻找替代方法以缓解复杂的累积性挑战。许多区域和城市机构的政策制定者正在探索各种所谓“超越GDP”的方法,以期破除传统经济发展模式下狭隘的竞争力逻辑,追求更具社会、经济和生态公正性的发展方法。面对这一趋势,本文通过对2009—2022 年间学术文献和在线材料的分析,对包容性增长(IG: Inclusive Growth)、福祉经济(WE: Wellbeing Economy)、甜甜圈经济学(DE: Doughnut Economics)、社区财富建设(CWB: Community Wealth Building)和基础经济(FE: Foundational Economy)等五项最有代表性的城市经济发展替代方法进行了系统性总结和批判性评价。

其中,IG 设想建立一个使最大数量和范围的人口参与经济活动,并从增长中受益的经济体系。WE 旨在建立能够促进生态可持续性、代际公平、福祉和幸福以及资源公平分配和有效利用的体系。DE 主张把经济增长控制在一个由12 项社会基础组成的内环和9 项生态天花板组成的外环所围合成的“甜甜圈”里,以保证形成社会公正且生态安全的空间。CWB 反对增长最大化、外来投资、竞争和服务私有化等主流经济模式,转而呼吁关注地方所有权,通过采购本地商品和服务获取收入,并通过本地金融机构保留和流通财富。FE 认为公共政策目标首先需要保障作为集体消费形式的基本商品和服务,而不是通过促进私人消费来刺激经济增长,主张优先投资水电零售等物质基础经济和教育卫生等福利基础经济,以稳固社会根基。

本文剖析了上述五项新方法的愿景、机制和实施的地理空间之间的异同,指出这些方法开始从政策和实务两面创造性和进步性地回应了城市痼疾,但需学术界持续不断地审视它们的应用,以充分实现其追求的变革潜力。


“冷却城市水环境”的概念——在实践中的应用潜力

The ‘Cooling Urban Water Environments’ Concept: Potential for Application in Practice
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源自: Journal of Urban Design, online, https://www.tandfonline.com/loi/cjud20

作者: João Cortesão, Sytse Koopmans, San-da Lenzholzer, et al.

推荐: 徐苗,重庆大学建筑城规学院。xum@cqu.edu.cn


世界各地的城市越来越多地受到气候变化的影响,其中“热”广泛地影响着人类健康以及居住舒适度,而“水”具有调节周围温度的作用,常被城市设计和景观设计所应用。但研究表明,城市中的小水体只有非常微弱的冷却作用,因此为了改善城市环境,本文提出了“冷却城市水环境”的概念,将水体本身与4 个设计原则(包括遮阳蒸散、风、水蒸发和物理通道等)相结合,使其周围环境变得更凉爽。本文将这一概念应用于特定的城市环境,测试其微气象性能,并结合问卷调查城市设计师和景观设计师如何看待其可用性,最后总结了该概念在实践中的适用性。

本文选择荷兰“绿色码头”项目中马克河500 米长的一段河道作为案例研究,利用ENVI-met 对微气象效应进行数值模拟,将PET 作为主要指标,选取炎热无风和多云多风这两种具有不同气候条件的两天进行测算研究。结果表明,将概念应用于小型城市水体周围具有明显的冷却效果。为探究其实践适用性,本研究对“冷却城市水环境”概念应用的相关从业者以及参加概念研讨会的更广泛的从业者两类人群分别进行了问卷调查,结果表明大部分从业者对于水的冷却作用有着不同看法,并将在未来采用此概念设计城市水体。最后,文章指出,“冷却城市水环境”概念有可能为设计小型城市水体的新方式奠定基调,但概念的进一步推广还需要更详细的微气候定量评估,并在不同条件地区进行有效性测试。


以多重时间性方法规划陆上风电场的未来

Planning for the Future of Onshore Wind Farms Through Adopting a Broader Temporal Approach
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源自: Planning Theory & Practice, 2023, 24(4): 489-510

作者: Rebecca Windemer

推荐: 冯歆,苏州科技大学城乡规划系。fengxinhome@outlook.com


风力发电作为一种清洁能源,可以有效地减少碳排放,对实现双碳目标具有重要意义。然而目前空间规划中对以风能为代表的新能源基础设施的考量,大多仅限于从实体角度考虑其布局选址,而忽略了对时间维度的关注。多重时间性方法可以揭示规划实践的复杂性,进而指导规划干预。作者对2017—2019 年英国4 个陆上风电场案例进行深入调查,探索风电场全周期运行期间对周边环境产生的影响,包括运行期间中的多重时间性变化,以及变化所涉及和影响的社会空间范围,并从经济、政策、景观和社区变化4 个方面进行总结,提出新能源基础设施的多重时间性规划方法框架。作者认为,风电场应被视为复杂的空间,其时间性应与所在场域共同进行考虑,其特征随着时间的演变而变化,沿着不同时间路径发生的不同变化在规划决策中汇聚到一起,其中一些变化比其他变化具有更大的影响力,以影响规划决定的改变,进而形成监管—经济—物理修复的过程。研究对于陆上可再生能源的空间规划方法创新具有重要意义,其特殊价值在于不仅可以识别随时间变化的因素范围,还可以识别这些变化发生的不同速率,即它们独特的时间路径,有助于探索不同时间范围内发生的一系列变化,及其如何通过影响场地设置、制度背景和新能源基础设施本身,进而共同塑造未来,为应对气候变化作出贡献。


设计蓝绿基础设施

Designing Green and Blue Infrastructure
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源自: Urban Design International, 2023, 28

作者: Glyn Everett, Olalekan Adekola, Jessica Lamond, et al.

推荐: 徐苗,重庆大学建筑城规学院。xum@cqu.edu.cn


蓝绿基础设施如公园绿地、湿地、池塘和屋顶绿化等,已经成为当前城市设计实践的关键要素之一。在过去,城市中的蓝绿要素、自然与半自然空间以及修复性空间的设计仅限于景观建筑领域;随着城市化持续推进、气候危机日益加剧,人们开始逐渐重视城市设计中蓝绿空间和基础设施的规划与建设。越来越多的人认识到,蓝绿基础设施在缓解城市密度和人口数量剧增、调节城市气候、提供广泛生态服务、促进公众健康福祉和改善城市环境品质(空气质量、水质、生物多样性等)方面扮演着关键角色。

本期专刊以“蓝绿基础设施”为主题,共收录了5 篇文章,对蓝绿基础设施的实践和认知展开了多维讨论,涵盖社区参与、城市食品供给、环境公正性、规划评估和绿色城市评价等多个领域,进而为探索一种更加绿色可持续的城市设计提供新的理解和思路。第一篇文章认为社区参与对于“正确”实施蓝绿基础设施以及提供可持续解决方案至关重要,并提出了一套适用于规划与开发蓝绿基础设施的社区参与框架。第二篇文章介绍了全球范围内逐渐兴起的一种城市开放景观和食品生产模式——“城市食品森林”。文章讨论分析了多功能城市食品森林的设计指南,并探讨如何将其融入公共场所并鼓励公众参与。第三篇文章介绍了华沙市内重要城市绿地从现代主义至今的设计转变,探讨了绿色基础设施在政策导向和规划理念转变下设计方法和理念的发展脉络。第四篇文章将公平的公园可达性视为环境正义的重要目标,并以土耳其伊兹密尔一个社区公园为例开展规划评估实证分析。最后一篇文章分析了约旦城市中心区绿色城市评价指数,研究优先考虑城市土地利用以及绿色基础设施建设,旨在为约旦这样的发展中国家的城市中心区提供一种可持续的城市评估工具。


拓宽高速公路能减少拥堵吗?

Do Highway Widenings Reduce Congestion?
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源自: Journal of Economic Geography, 2023, 23(4): 871-900. https://doi.org/10.1093/jeg/lbac034

作者: Ioulia V Ossokina, Jos van Ommeren, Henk van Mourik

推荐: 沈静,中山大学地理科学与规划学院。shenjing@mail.sysu.edu.cn

王少谷,中山大学地理科学与规划学院。wangshg6@mail2.sysu.edu.cn


高速公路拓宽是近年来发达国家的主要公路建设方式,它可以提高道路通行效率,缓解交通拥堵,促进区域经济发展。然而现有研究对高速公路拓宽的短期福利效应关注较少,特别是考虑到拓宽的内生性和动态性的情况。本研究以荷兰为例,分析了发生在城市间的高速公路拓宽对拥堵时段行驶时间和交通流量的影响,以及这些影响在6 年内随时间、空间和日内不同时间段的变化。

研究利用荷兰高速公路探测器回路的纵向微观数据,以拓宽路段20 公里范围内的区域为分析单元,采用双向固定效应模型和工具变量法,控制了拓宽时间和地点的随机性以及其他可能的内生性问题,估计了拓宽对行驶时间和交通流量的动态影响。研究发现,拓宽能够显著降低拥堵时段的行驶时间,并引起交通流量的强劲增长。上述效应在拓宽后立即出现并持续了至少6 年,且在空间上有明显的差异。

此外,本研究进一步计算了拓宽的其他效应,包括施工期间的时间损失、拓宽后的行驶时间节省、行程重排的收益,以及拓宽的建设和维护成本。结果表明:拓宽后6 年内累积的福利收益很大,可以抵消40% 的投资成本;拓宽会导致10 公里范围内的就业和商业空间的轻微重新分配,但对人口的影响不明显。以上发现说明拓宽为旅行者带来了短期好处,也解释了为什么政府尽管知道拥堵问题长期来看不会消失,但仍愿意花钱建设更多的道路。


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