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为促进城中心的住宅建设,英政府计划放松规划条例

英国地区平衡发展大臣(the Levelling Up Secretary)迈克尔·戈夫(Michael Gove)表示将放宽规划规则,旨在于城中心创造更多住房。这是为了在2024 年选举前履行保守党的承诺,即在此之前建设100 万套住房。

为实现目标,戈夫计划简化将商店等改造为住房的规定,目前既有商业物业在不需要规划许可的情况下可转换为住房。此外,戈夫还希望放宽对商业建筑扩建和农业建筑再利用的规定。 (谢姗姗)

资讯来源:https://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-66287810 ;https://publications.parliament.uk/pa/cm5803/cmselect/cmcomloc/1122/report.html ;https://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-63863022

英国:提供对女性友好的城市规划

对女性友好的城市规划对于改善女性对犯罪的恐惧和创造更安全的环境至关重要。最近的悲剧事件,特别是萨拉·埃弗拉德(Sarah Everard) 案,凸显了在城市规划中考虑性别因素的紧迫性。英国国家统计局(Office for National Statistics)的数据显示,女性在晚上独自行走时更容易感到不安全。

英国政府虽采取了一些积极举措来预防犯罪,但规划政策常常因缺乏性别敏感性而受到批评。英国皇家城市规划学会(The Royal Town Planning Institute)的研究表明,目前的规划政策未能满足不同性别的特定需求。为改善这一现状,必须在各层面的规划政策中考虑性别问题,比如考虑街道照明的细节,来确保更安全的街道。( 谢姗姗)

资讯来源: https://www.pbctoday.co.uk/news/uncategorized/how-gender-inequality-in-planning-fails-to-address-womensfear-of-crime/126759/

法国发布《让住房成为法国生态转型先锋》报告

法国国家重建委员会住房部(CNR Logement)联合法国建筑师协会(Ordre des architectes)于2023 年上半年发布报告《让住房成为生态转型先锋》(Faire du logement l’avant-garde de la transition écologique)。报告指出,2/3 的法国市镇曾遭受过至少一种自然灾害,已经延用了50 年的国土空间规划模式和建造方式在城乡发展过程中暴露出严重的限制性,因此必须加以改变。报告提出了12 项建议,围绕四个方向展开,是与该领域的利益相关者、政府和环境协会广泛协商的结果,以促使住房建造成为全社会生态转型的杠杆,为法国住房政策提供新的动力。 (樊朗)

资讯来源:https://www.architectes.org/sites/default/files/atoms/files/gt3_cnr_logement_rapport_final_0.pdf

法国:城市规划法规中开辟环境示范类建筑特例

法国政府出台了新法令(décret n 2023-173),允许在规划审批过程中为能够展示环境典范作用的建筑物提供豁免权。

考虑到环境示范类建筑所使用的环保材料,以及需要增加地板、墙壁和天花板的厚度等来提高能源效能,该法令免除了地方城市规划(PLU)中对这类建筑的高度限制,规定:环境示范类建筑每层楼层的高度可比常规建筑的层高高出25 厘米,但总高度的增加应控制在2.5 米内;不允许增加层数;且须证明建筑的示范性以及其他技术和施工手段无法代替这类创新方法(《城市规划条例》第L.152-5-2 条)。

为此,该法令还修订了有关环境示范类(能源示范型、环境示范型或积极能源型)建筑物的定义、适用范围和相关标准(《建筑和住房条例》第R.171-1—R171-4 条)。 (樊朗)

资讯来源:https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000047282075

2022年德国公交车站和火车站可达性研究报告发布

联邦建筑、城市和空间研究所(BBSR)调查了德国的公交车站和火车站的可达性情况,即在半径600米范围内可步行到达的公交车站和在1 200米范围内步行可达的火车站的人口覆盖比例。结果显示,90%的德国人口都可以步行轻松到达至少一个公交车站或火车站,且此类车站每天至少发车20个班次,但不同地区的比例有所差异。

全德层面,在柏林、汉堡和不来梅等联邦城市,几乎100% 的居民都居住在这样的公交车站或火车站附近;比例较高的联邦州还有巴登—符腾堡州(95%)、萨尔州(95%)、黑森州和北莱茵—威斯特法伦州(94%);相比之下,比例最低的联邦州是梅克伦堡—西波美拉尼亚州(72%)、巴伐利亚州(80%)、下萨克森州(82%)和勃兰登堡州(83%)。

报告具体内容可见:https://www.bbsr. bund.de/BBSR/DE/presse/presseinformationen/2023/oev-erreichbarkeit.html。(周荷梦)

2023年威尼斯建筑双年展开幕

威尼斯双年展(La Biennale di Venezia)包含国际视觉艺术双年展与国际建筑双年展两部分,两展隔年交替举办。2023 年威尼斯建筑双年展(即第18 届国际建筑展)于5 月18 日正式开幕。展览于5 月20 日—11 月26 日在威尼斯绿园城堡(Giardini)、军械库(Arsenale)和威尼斯市中心历史馆向公众开放。本届威尼斯建筑双年展共有63个国家参加,不仅迎来了罗马教廷展馆的回归,还有巴拿马展馆、尼日尔展馆两个国家馆的首次亮相。

值得注意的是,威尼斯双年展举行了有史以来第一次大学建筑双年展(2023 年6 月25 日—7 月22 日)。15位著名的国际导师与来自世界各地的学生、职业从业者和学者共50 人合作,丰富了双年展的活动内容。(刘笑晴 韦思宇 谢舒逸)

资讯来源:https://www.labiennale.org/en/news/biennalearchitettura-2023-laboratory-future;https://www.labiennale.org/en/architecture/2023

第61届米兰设计周举办,探索工业遗产再利用

作为世界上最大的年度设计盛会之一,第61 届米兰设计周于2023 年4月17日—4月23日在米兰成功举办。近年来米兰设计周一直致力于改造并利用米兰城市周边诸多工业建筑遗址作为展厅。例如阿尔科瓦(Alcova)是一个由约瑟夫·格里马(Joseph Grima)和瓦伦蒂娜·丘菲(Valentina Ciuffi)于2018 年推出的群展项目,致力于将设计与研究带入具有历史意义的城市对话中。该项目每年都试图激活一处城市中被遗忘的废弃场所,为旧时城市的重要空间注入活力,同时将这一废弃场所打造成为一个面向未来的设计舞台。(刘笑晴 韦思宇 谢舒逸)

资讯来源:https://www.salonemilano.it/en/exhibitions ;https://parametric-architecture.com/mad-presented-momentumat-milan-design-week-2023/;https://www.internimagazine.com/last_news/alcova-2023-indirizzo-fuorisalone-eventi/

荷兰开展大规模漂浮式建造研究

近期荷兰科学研究组织(NWO: Netherlands Organisation for Scientific Research)宣布将投入530 万欧元到适用于未来发展的大规模漂浮式建造研究项目中。该项目将从政府治理、建造技术、生态环保等角度出发,系统地研究审视如何在荷兰全域范围内,以全社会层面可接纳的方式大规模推动漂浮式建造。具体实践层面将着重于漂浮式建造在大型内陆水道、城市港口区域以及北海等典型地域的适应性设计。

作为项目发起方的蓝色革命基金会(Blue Revolution Foundation)表示:“该项目将汇集来自不同相关专业学科、政府机构、社会组织的研究人员共同参与,在未来5 年内,由公司、研究机构、大学学院组成联盟,争取将研究成果直接用于漂浮类建造项目的实践中。”预计该联盟将于2024 年公布第一份研究成果。 (李舒扬)

资讯来源:https://www.landenwater.nl/nieuws/impuls-vooronderzoek-naar-grootschalig-drijvend-bouwen

哥本哈根“铁路之城”入选绿色繁荣社区试点计划

C40 城市气候领导联盟(C40 Cities Climate Leadership Group Inc.)是一个由近100 座世界主要城市组成的全球网络,旨在应对气候危机,并建设健康、公平和有韧性的社区。近期,C40 在世界建筑师大会上宣布了一个名为“绿色繁荣社区”(Green & Thriving Neighborhood)的试点计划,目的是促进全球城市互相借鉴各自在建设绿色繁荣社区方面的相关技术、政策、实践和创新解决方案等。

位于哥本哈根市中心西南边的项目“铁路之城”(Jernbanebyen)是入选该计划的22 个项目之一。该项目围绕绿色和繁荣的原则开发新的低排放社区,因此开发时必须考虑到碳足迹,并为不同背景的社区居民建造不同类型的住房,为各类企业提供空间。 (张家瑜)

资讯来源:https://www.kk.dk/nyheder/koebenhavn-viservejen-for-fremtidens-baeredygtige-byer-jernbanebyen-udvalgttil-globalt

美国亚利桑那州图森市通过并实施气候行动计划

位于亚利桑那州的沙漠城市——图森市从8 月开始正式实施气候行动计划(Climate Action Plan)。该计划于2020 年首次提出, 并于2023 年3月通过市议会的审核。图森市市长表示, 该市将聘用专门的城市韧性官员(Resilience Officer for the City of Tucson),并申请联邦资金,以辅助该气候计划的落实。该计划采取了短期和长期措施相结合的方式,以确保尽快使现有居民免受极端高温的影响,同时达到增强城市韧性从而抵御未来极端气候灾害的长期目标。此外。该计划的另一长期目标是通过大规模植树(计划于2030 年内在辖区内种植100万棵树木)吸收CO2,从而降低该市所面临的热岛效应。 (马玥莹)

资讯来源:https://www.smartcitiesdive.com/news/climate-action-trees-cooling-centers-tucson-mayor-reginaromero/689620/

洛杉矶市“社区降温”项目取得可喜成果

帕科马社区(Pacoima Community)是洛杉矶市内遭受城市热岛效应影响最为严重的区域之一。面对严重的城市热岛问题,盖福(GAF)材料公司、非营利组织气候决心(Climate Resolve)、洛杉矶市政府与当地社区组织合作,实施了“社区降温”(Cool Community)项目,旨在研究路面铺设材料对城市热岛效应的影响。

目前,该项目的试点工程已经完工一年。降温路面材料的铺设使晴天时的平均地表温度降低多达10 度(华氏度),同时使附近的环境空气温度降低1.5 度(华氏度);在极端暴晒的天气下,降温路面材料的铺设让附近的环境空气温度降低多达3.5 度(华氏度)。以上研究成果,证明了降温路面材料对降低城市热岛效应的有效性。 (马玥莹)

资讯来源:https://www.planetizen.com/blogs/124908-cool-community-project-yields-promising-results ;https://www.climateresolve.org/cool-surfaces-in-pacoima/

世界银行批准350万美元用于肯尼亚城市规划

肯尼亚城市支持计划(KUSP)由世界银行设立,总投入约3 亿美元,目标是建立和加强城市管理和治理机构,支持肯尼亚各郡县改善基础设施和公共服务。日前,肯尼亚副总统里加蒂·加查瓜(Rigathi Gachagua)在肯尼亚城市论坛上宣布,世界银行已批准350万美元(45 亿肯尼亚先令,约合2 510万元人民币)用于肯尼亚城市支持计划第11 阶段的工作。他指出,肯尼亚正专注于改造贫民窟,而该笔款项将为数百万在不良条件下生活的人提供负担得起的住房、清洁用水和更好的卫生条件;而且,还将帮助肯尼亚创造就业;并改善卡库马和达达卜(Kakuma & Dadaab)两个难民营。 (黄正骊)

资讯来源:https://www.the-star.co.ke/news/realtime/2023-06-16-world-bank-approves-sh45bn-for-kenya-urbanprogramme/

埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴周边设立新城市

根据埃塞俄比亚的《2021—2030年发展计划》和《国家城市发展空间规划》,埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴周边的奥罗米亚(Oromia)地区宣布设立谢格尔市(Sheger),该市占地超过1 600 平方公里,包括环绕亚的斯亚贝巴的6 个奥罗米亚城镇。因此,现在亚的斯亚贝巴的大部分郊区都被纳入了新城市的管辖范围。

《2021—2030 年发展计划》的重点在于发展大城市,加强次级城市中心和引领全国工业发展。然而,此次谢格尔市的设立注定充满争议,因为近年来首都亚的斯亚贝巴的行政边界问题已几次引发争议。造成这一现象的一个原因是亚的斯亚贝巴被奥罗米亚特区整个包围,而两者之间的行政权力和主要种族始终相对独立,无法在边界地区的空间权属上达成一致。 (黄正骊)

资讯来源:https://www.ethiopia-insight.com/2023/04/12/opposition-to-oromia-megacities-echoes-ethiopias-master-planturmoil/

日本“铁路部门加速碳中和研究小组”发布《铁路行业的碳中和倡议》

自2022 年3 月起, 为实现2050年碳中和、去碳化社会,国土交通省成立的“铁路部门加速碳中和研究小组”针对加快减少铁路部门的CO2排放展开了多次讨论与研究。2023年5 月26 日,该小组发布了《铁路行业的碳中和倡议》,内容包括具体目标值的设定和战略路线。倡议分为7 章,1—3 章主要阐述目前日本铁路业的现状,4—7 章说明了推进未来铁路部门碳中和的方向与内容。

依托三种主要脱碳方式,近期目标是在2030 年后将铁路部门的CO2排放量(以2013 年的1 177 万吨为基数)减少至46%(约540 万吨)。远期则力图在2050 年让铁路继续成为交通运输领域的环保领导者并实现铁路本身的碳中和(绿色铁路),作为最基本和最普遍的交通基础设施推进碳中和社会。 (邵帅 邓奕)

资讯来源:https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo01_hh_000190.html

PLATEAU计划将在2023年继续推进日本各地3D城市模型的开发、利用和开放数据转化

PLATEAU计划是国土交通省为促进数字孪生城市,于2020 年开始主导的项目。计划的主要内容是将城市活动的平台数据用于3D 城市模型的开发,并以开放数据的形式发布,这样每个人都可以自由提取和利用城市数据。在2022 年,3D 城市模型的开发范围已扩大到全日本约130 个城市,其社会价值正在逐步显现。今年这些工作将得到进一步发展。国家政府、地方政府、民营企业和研究机构等各种实体将合作构建一个共创的生态系统,推动3D城市模型的开发、利用和开放数据转化。 (邵帅 邓奕)

资讯来源:https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi03_hh_000101.html

新加坡文化遗产街区甘榜格南发布五年规划,聚焦升级发展

为活跃甘榜格南(Kampong Gelam)区域的文化氛围,吸引更多游客到访这个历史悠久的文化遗产街区,甘榜格南联盟(KGA: Kampong Gelam Alliance)在就该街区的未来进行了为期两个月的公众咨询后,公布了一份五年发展规划蓝图。此蓝图中指出,未来5年内,将在该街区举办更多的文化活动,增加绿地面积,并沿步行区布置更多艺术品。

7月9日, 国家发展部(MND: Ministry of National Development)国务部长穆罕默德·法伊萨尔·易卜拉(Muhammad Faishal Ibrahim)在发布这一蓝图时表示,该蓝图的目的是继续弘扬甘榜格南丰富的马来和穆斯林传统,同时推动更广泛的文化社区建设,使甘榜格南的独特文化特色与价值得以流传发展。 (蔡晓倩)

资讯来源:https://www.straitstimes.com/singapore/fiveyear-plan-launched-to-energise-kampong-glam-attract-morevisitors

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