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英国政府推行“生物多样性净增计划”, 发布对开发商和地方政府的新指导方针

英国政府于 2023 年 11 月正式发布 针对生物多样性增长的城市开发指导 方针——生物多样性净增计划(BNG: Biodiversity Net Gain)。英国环境、食品 和乡村事务部(Defra: The Department for the Environment, Food and Rural Affairs)表示,新的住房、商业和基础 设施开发项目均须实现“自然正向” (nature positive)。具体来说,从 2024 年 1 月起,英格兰新的重大开发项目 须实现 10% 的生物多样性净增,这意 味着此类项目需对当地环境产生积极 效应,例如创造新的生物栖息地和绿 色空间。该计划将于 2024 年 4 月覆盖 小型项目,2025 年推广至国家重点基 础设施项目。在实施日期之前已提交 规划申请的项目以及规划已获得批准 的项目不受此影响。 生物多样性净增的概念源自 2021 年的《环境法》,其提出是为了在 2030 年前阻止物种多样性的下降。中央政 府承诺提供超过 1 500 万英镑协助地方 落实此计划,并将在本月底之前发布 以下指导方针和法规 : • 衡量生物多样性净增的指标和 标准 ; • 生物多样性净增计划的目标 ; • 栖息地管理、监测和维护的要求; • 针对土地所有者、开发商和地方 政府的其他各种指导方针。 生物多样性部部长特鲁迪·哈里 森(Trudy Harrison)表示,“该计划既 符合野生动植物的需要,也符合人类 发展的需要。我们将营造富含自然元 素的场所,同时确保社区可以获得所 需的新住房和基础设施。” (谢珊珊) 资讯来源 :https://www.local.gov.uk/pas/topics/environment/ biodiversity-net-gain-local-authorities/journey-biodiversity-netgain ;https://urbanistarchitecture.co.uk/biodiversity-net-gainplanning/ ;https://www.planningresource.co.uk/article/1846387/ new-guidance-sets-biodiversity-gain-plan-requirementsdevelopers-councils

英国发布交通对环境影响的新数据

2023 年 10 月 19 日,英国交通部 (Department for Transport)发布了交 通对环境影响的最新官方数据,数据采 集于 2021 年,主要包括交通产生的温 室气体排放量和空气质量情况(此组官 方数据来源于能源安全与零碳部门 [The Department for Energy Security]以及环境、 食品和乡村事务部 [Defra]),交通排放 量的对比数据为实验性统计数据。 经分析,得出以下结论 : • 2021 年,英国国内与交通有关 的排放量为 109 百万吨二氧化碳当量, 较 2020 年增加了 10%,但仍然远低于 历史趋势 ; • 交通行业是温室气体排放的最大 来源,2021 年此类温室气体排放量占 英国总排放的 26% ; • 国际航空业的排放量较 2020 年 下降了 10%,为 13.3 百万吨二氧化碳 当量,而 2020 年对比 2019 年的下降幅 度为 64% ; • 2021 年,地方政府在交通方面 的平均排放量是 304 千吨 CO2 ; • 另外,32% 的氮氧化物(NOX) 排放和 14% 的直径小于 2.5 微米的颗 粒 物(PM2.5) 的排放来源也是交通 行为。 需要特别指出的是,此次数据统计 的年份受到新冠疫情的影响,也就是说, 这些数据的变化很可能与新冠疫情相关 的出行限制等相关。 (谢珊珊) 资讯来源:https://www.gov.uk/government/statistics/transportand-environment-statistics-2023/transport-and-environmentstatistics-2023?_kx=CMd9mEdGbJ74iDUrkGpu8dFDiH4TtRV7W1826fj8eY%3D.V7SaV7

英国启动建成环境对儿童和青少年影响的调研

英国地方振兴、住房和社区委员会 (LUHC: The Levelling Up, Housing and Communities Committee)于 2023 年 11 月 16 日启动了一项调查,旨在探讨如 何通过更好的规划、建设和城市设计, 提升英格兰儿童和青少年的健康水平和 幸福感。委员会主席克莱夫·贝茨议员 (Clive Betts MP)强调,是否有舒适安 全的游玩空间和社交空间供儿童和青少 年使用,与其身心健康水平密切相关。 委员会将深入研究地方和中央政 府在规划、建设和城市设计方面的政 策,特别关注规划过程中,儿童和青少年的需求是否得到充分满足。贝茨 指出,城市的规划和发展不应对年轻 人的利益漠不关心,开发商忽视为儿 童提供空间的问题是当前建成环境的 一大缺陷。 该调查将从 2024 年春季开始收集 数据,了解儿童和青少年在英格兰城 镇、城市和农村地区的户外空间体验。 调查将关注收入、种族、性别和年龄 等带来的差异 ;关注以上情况多年来 是否发生变化 ;关注规划过程中儿童和 青少年的意见和声音是否被听取、考 虑和采纳。为此,委员会呼吁规划师、 慈善机构、儿童权利团体、卫生专业 人士和市政府等提供意见,分享全国 范围内正在改善儿童和青少年体验的 政策和优秀实践案例。 (谢珊珊) 资讯来源 :https://committees.parliament.uk/committee/17/ levelling-up-housing-and-communities-committee/news/198472/ children-young-people-and-the-built-environment-levelling-upcommittee-launches-inquiry/ ;https://www.cypnow.co.uk/news/ article/mps-to-investigate-urban-planning-s-role-in-boostingchildren-s-wellbeing

第24届城市未来峰会将于2024年6月在鹿特丹举行

城市未来(Urban Future)是欧洲 最激动人心的促进城市可持续发展的峰 会。2024 年 6 月 5—7 日, 第 24 届 城 市未来峰会(UF24)将在荷兰鹿特丹 市举办。参加 UF24,你不仅能获得灵 感与激励,汲取经验与教训,更重要的 是能见到来自全球数百个城市和企业的 实干家,为今后的交流建立平台与网络。 如何才能真正实现可持续转型? 为期三天的峰会包括 100 多场平行会 议、研讨会、不同线路的实地考察,以 及独特的社交活动,集中探讨可持续 转型议题。过往每期峰会约有 3 000 人 参加,他们是来自世界各地的城市更 新参与者,包括市长、决策者、管理者、 规划师、技术专家及居民等 ;200 多位 演讲者将在会上分享他们实现城市转 型的教训与经验。来者将以平等的身份 发言并进行讨论,只代表本人,而不 代表任何党派或国家的观点。它是每 一位为可持续发展做贡献的人的盛会。 最重要的是,这个峰会不是理论家的讲 演胜地,而是实干家交流经验的场所。 议程可参考上届峰会 :https:// urban-future.org/event/stuttgart-23/ programme/。本次城市未来峰会的注 册费为 899 欧元 / 人。(东西方城市事 务咨询中心)

荷兰《国家能源系统规划》正式通过

近期,荷兰政府正式通过气候与 能源部发起的《国家能源系统规划》 (Nationaal Plan Energiesysteem)。该规 划旨在为国家层面发展经济实惠、可靠 稳定的未来可持续能源系统提出指导 框架。其初版于 2023 年 7 月发布,经 过与地方政府、相关行业企业及社会团 体、公众数月讨论,修正颁布此最终版。 该文件主要从能源转型的意义与 目标、五大转型方向(能源基础设施最 大化供应、节能减排作为能源政策基 础、能源基础设施智能化、强化国际 能源合作、协同建设)、2050 年能源转 型各阶段方向、相关保障措施等方面对 未来能源发展规划进行了全面的论述。 最终版规划中进一步论证了此前 具有争议的“能源基础设施最大化供 应”议题,明确为了建立可持续的能 源供应体系,需要提早布局而非等待 需求具体化。另一项重要的修改议题 则是指出未来氢能源的重要地位。同 时规划也强调,能源转型不仅是技术 上的更新迭代,也是一场社会层面的 变革。社会正义、承受能力、公众参 与对于能源系统转型建设至关重要。 为保证对复杂且投入巨大的能源 行业提供明确且可靠的指导,该规划 文件将每五年修订一次,并保持与能 源转型各合作方的对话,以便适应未 来发展变化需求。下一步实施计划将 由下一任政府内阁制定。 完整报告下载地址 :https://www. rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2023/ 12/01/nationaal-plan-energiesysteem (李舒扬) 资讯来源 :https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/ 2023/12/01/nationaal-plan-energiesysteem-definitief-vastgesteld

荷兰发布《工业预制住宅建筑空间质量评估框架》

荷兰国家顾问委员会(College van Rijks Adviseurs)近日发布《工业预制 住宅建筑空间质量评估框架》。近年来 荷兰全国范围内出现住房短缺问题,工 业预制住房能够在短时间内补充住房 市场空缺。为保障良好的住房质量和 居住区空间品质,荷兰内政部联合国 家顾问委员会对该课题进行研究,除 此报告外,明年还将发布侧重城市规 划的治理框架报告。 该报告的核心是明确工业预制建 筑从开发、设计到建造过程的一系列 品质指标,为政策制定者、专业顾问、 行业参与者提供实践原则与创新方向。 报告从建筑体量与结构、立面与形态变 化、使用流线与集体空间、开放式建造、 模数化建造、建造安装技术、可持续 及气候适应性、材料应用、自然包容 性设计等议题给出了针对性的指导方 向和具体参考案例。 (李舒扬) 资讯来源 :https://www.collegevanrijksadviseurs.nl/actueel/ nieuws/2023/11/28/college-van-rijksadviseurs-presenteertarchitectonisch-kader-voor-ruimtelijke-kwaliteit-bij-industrielewoningbouw

荷兰鹿特丹铁路高架公园方案确定

荷兰鹿特丹市政厅近期公布了鹿 特丹霍夫伯根(Hofbogen)铁路高架 公园的最终设计深化建设方案。该公 园全长 2 km,由位于鹿特丹市中心高 架铁路旧址改造为城市高架屋顶公园, 可为居民游客提供一份闹市之中又隔 离城市喧嚣的独特林中漫步体验。 设计保留了旧铁路轨道枕木、列 车座位等元素,作为对荷兰第一条电 气化铁路的致敬。公园不同部分营建 出氛围各异的景观,从繁忙的都市中 心火车站公园逐渐过渡至宁静自然的 社区公园。沿线设置徒步、休憩、玩耍、 户外工作休闲、社区公共活动等多种 国际城市规划 2024 Vol.39, No.1 137 场景与配套服务设施。公园的植物材 料也从常见的铁路沿线原生植物中汲 取灵感,降低公园的维护成本。 设计的另一大亮点是为各种都市 环境中的动植物(例如蜜蜂、蝴蝶、 蟾蜍、蝙蝠、刺猬、鸟类等)营造丰 富多元的生境,细致地建造各类生物 友好设施,例如动物过街通道、出入 口、栖息地等,创造出不仅服务于人类, 也服务于自然的都市公共空间。公园 设置有完整的雨水收集净化回用系统, 保障公园内植物灌溉、水景供水实现 自给自足,同时可以灵活储水,以应 对极端干旱与暴雨的场景。 公园建设预期在 2025 年正式动工, 计划于 2027 年开放。公园的远期建设 还将拓展至周边的街道绿化建设,以 及与场地附近 A20 高速路连接的桥梁 建设。 (李舒扬) 资讯来源 :https://www.rotterdam.nl/hofbogenpark

海平面上升危机最新研究

荷兰水利局(Rijkswaterstaat)、荷 兰气象局(KNMI)和三角洲委员会 (Delta Commission)于 2023 年底发 布了《海平面上升智囊研究项目》(het Kennisprogramma Zeespiegelstijging)的 最新研究报告。报告显示,根据目前海 平面的上升情况预测,至 2100—2300 年,荷兰沿海的海平面上升高度可能 至 3 m。虽然此上升高度还在沿海防洪 大坝的防洪安全标准以内,但荷兰需 要认真应对盐碱化和淡水紧缺的危机。 除了海平面上升的相关预测数据及模 型,报告内容还包括海平面上升所致 的各类挑战和应对方向等。该报告的 深化完整版本计划于 2026 年发布。 应对策略包括 : • 维持巩固北海沿海沙丘地貌和海 岸线,每年填沙补给,严防盐碱化入侵; • 持续投入修建加固堤防、堤坝、 风暴潮防御设施、拦水闸等防洪系统, 并完善相关的立法与执行条例,并根 据海平面上升高度,预留出加固堤防 的空间 ; • 提高内陆水外泵能力,随着海平 面上升,传统地势差形成的内陆水外 排需转为外泵 ; • 需进一步决策是否为保护鹿特丹 港口地区而在新水道运河(de Nieuwe Waterweg)建设拦海大坝 ; • 减少局部地区的淡水供给,以缓 解应对盐碱化入侵 ; • 积极应对其他气候变化,包括极 端干旱、极端高温、季节性降水差异 加剧等。 目前较为明确的应对措施包括 : • 封闭开放的河流入海口,在西南 三角洲地区增设内陆水外泵设施 ; • 扩增河流和湖泊的淡水储存能力; • 提高人居构筑物对高水位及盐碱 化的适应性 ; • 针对海平面上升速度的不确定 性,为未来长远应对措施预留充裕的 执行空间。 (李舒扬) 资讯来源 :https://klimaatadaptatienederland.nl/actueel/ actueel/nieuws/2023/hogere-dijken-beschermen-meterszeespiegelstijging/https://kpzss.nl/tussenbalans

纽约市议会通过“碳中和之城”计划

纽约市议会于 2023 年 12 月 6 日 通过了“碳中和之城”(COYCN: City of Yes for Carbon Neutrality)的区划文 本修正案(下称修正案),这是该市区 划法规(The City’s Zoning Laws)中一 项非常重要的修改变更。这一变更旨 在推动城市实现脱碳目标,通过简化 程序促进对绿色技术和基础设施的投 资,以减少或消除建筑和交通领域的温 室气体(GHG: Greenhouse Gas)排放, 并使纽约的住宅、企业、电力网甚至 废物处理等变得更清洁。 “ 碳中和之城 ” 与“ 经济机 会之城 ”(City of Yes for Economic Opportunity)、“住房机会之城”(City of Yes for Housing Opportunity)是纽约 市长亚当斯(Eric Adams)与纽约市城 市规划局推出的“是的城市”(City of Yes)三部曲。其中,“碳中和之城” 的目标是到 2030 年,将纽约市的温室 气体排放量相比 1990 年减少 40%,到 2050 年减少 85%,最终让纽约市成为 零碳城市。 (李荣) 资讯来源 :https://nylcv.org/news/city-of-yes-for-carbonneutrality-and-bike-lane-legislation-pass-nyc-city-council/ ; https://www.nyc.gov/site/planning/plans/city-of-yes/city-of-yescarbon-neutrality.pag

纽约长岛推出交互式在线“分区图集”

长岛是纽约州的一个岛屿,分为 纳撒乌县(Nassau County)和萨福克 县(Suffolk County)两个县。长岛决 策区划(zoning)的独立地方政府单位 (在纽约州,所有的区划决策都由管 理该土地的地方政府做出)共计约 115 个,包括 13 个城镇、2 个城市和近 100 个拥有独立自治权的村庄。每个地方 政府单位又将其辖区划分为多个用地 分区,长岛共计约 1 200 多个用地分区。 这些分区有的只允许居住用途,有的 限制为工业或商业用途,有的则同时 允许商业和居住用途等。 过去,长岛居民需要在图书馆或 城市规划办公室获取区划的详细信息。 2023年12月,长岛推出交互式在线“分 区图集”(Zoning Atlas),帮助居民了 解复杂的区划。现在,长岛居民可以通 过在线网络了解长岛约 1 200 个用地分 区允许的住房、商业等建筑类型,土 地用途规定和城市发展计划等。在线分 区图集还可以同步显示公共交通路线、 市中心区域、当前土地使用情况以及 下水道、学校、救护车和卫生设施等 的服务区域等。 对于那些想要了解分区内住房建 设模式的人,在线分区图集可以快速显 示可以建造 1、2 或 3 个以上住房单元 的分区位置 ;对于那些想要了解某个分 区的具体要求的人,图集可以在右侧 数据框内显示该分区的全部收集数据。 任何人都可以使用街道地址、常见地 标或社区名称等来搜索该用地分区的详细规划内容等。 (李荣) 资讯来源:https://www.wshu.org/long-island-news/2023-12-14/ map-tool-long-island-zoning-housing-development,https://www. longislandzoningatlas.org

芝加哥推出经济适用房策略

近 日, 芝加哥南区罗斯兰社区 (Roseland)的一块空地上建造了该市 的第一套模块化住宅。该项目是“社 区重建计划”(Reclaiming Communities initiative)的一部分,旨在通过建造 1 000 套经济适用房来振兴芝加哥南部 地区。历史上,该区域的住房价格过 高且可入住房屋供给量不足。在过去 的几十年内,已经有超过 6 万名居民 搬离了芝加哥南部的各个社区。为了复 兴社区,当地社区组织“希望中心基金 会”(Hope Center Foundation)联合其 他组织共同发起了社区重建计划—— 通过建造中产阶级可以负担得起的住 房吸引更多居民搬入,从而带动社区 的振兴和发展。 模块化住房是该社区重建计划中 的重要策略之一。这种住房模块由八 个零部件构成,一般只需要几小时便 可完成安装。模块化住房的特点包括 : 一是建造效率极高,可在短时间内为社 区提供充足的房屋供给 ;二是成本相 较于传统住房低了很多,以目前在罗斯 兰社区建造的第一套模块化住宅为例, 其售价预计为 20 万美元,远低于当地 传统住宅的市场价格 ;三是这些模块 化住房均位于当地公交系统的步行可 达范围内,这确保了未来住户能够利 用城市公共交通系统,从而进一步提 升了中产阶级搬入该社区的可能性。 该社区重建计划的发起组织目前 正在努力寻求芝加哥市政府和库克县 政府(Cook County)的更多资金和政 策支持,希望在芝加哥市政府所拥有 的空地上建造模块化住房,从而避免 涉及产权纠纷,使该社区的重建计划 项目顺利推进。 (马玥莹) 资讯来源:https://www.planetizen.com/news/2023/12/126644- modular-homes-make-housing-more-affordable-chicago

美国环保局授权路易斯安那州政府审核和批准碳捕集钻井项目的权力

今年 1 月,美国环保局(Environmental Protection Agency) 授权了 路易斯安那州政府批准碳捕集钻井 (Carbon Capture Well)项目的权力。 碳捕集钻井是缓解气候变暖的一种措 施,主要原理是通过捕获工业生产或发 电过程中化石能源燃烧所排放的 CO2, 然后将 CO2 转运并储存在地下深处的 地质构造中,从而减少排放到大气中 的含量。 在美国的大多数州,只有环保局具 有批准碳捕集钻井的权力。因此,一些 环保主义者反对环保局将此项重要工作 交由路易斯安那州政府自行处理。他们 认为该州工业走廊遍布,州政府对此类 项目的监督力度和审核能力并不可信。 而路易斯安那州自然资源部宣传主管 (Communications Director for the Louisiana Department of Natural Resources)帕特里 克·库雷吉斯(Patrick Courreges)表示, 该州已经通过了环保局对此类项目监管 能力的审核,具有承担审核和批准该类 项目的充分能力,此外,州政府对当地 的基本情况更加了解,有利于碳捕获钻 井项目的审核。 (马玥莹) 资讯来源 :https://www.fox8live.com/2024/01/06/louisianagets-epa-permission-approve-carbon-capture-well-projectsenvironmental-justice-advocates-object/;https://www.planetizen. com/news/2024/01/127034-epa-louisiana-can-approve-carboncapture-projects

美国八市一县参与零排放配送挑战

全球范围内的货物运输和配送 需求都在不断增加。根据 2023 年发 布的《美国国家城市联盟行动指南》 (National League of Cities Action Guide),仅本地货物运输和配送交通产 生的温室气体排放增加了 32%。美国 的部分城市已经开始尝试减少温室气 体排放的策略。 近 日, 气候市长联盟(Climate Mayors)、C40 组织与洛杉矶清洁 技术孵化器(Los Angeles Cleantech Incubator)在富国银行(Wells Fargo) 的资助下,联合发起了一个温室气体 减排项目——零排放配送挑战(zeroemissions delivery challenge)。洛杉矶、 匹兹堡、纽约市、华盛顿特区、圣莫 尼卡、奥克兰、波特兰、路易斯维尔 8 个城市和迈阿密州戴德县参与了此项 目,在此期间,以上城市 / 县将尝试降 低碳排放的方法,确定初创公司和企 业为各其提供配送和货物运输相关的 温室气体减排方案。在确定最终减排 方案后,以上城市 / 县将获得资金支持、 技术支持、数据分析、参观学习等帮助, 从而使减排方案落地。例如在确定方 案后,洛杉矶清洁技术孵化器将帮助 改进方案,并为初创企业提供资金。 华盛顿特区计划基于此项目建立 一个配送微型枢纽,通过更可持续的交 通方式来配送货物。电动货运自行车 (e-Cargo Bike)和电动汽车(electronic vehicle)等交通工具将被用于快递中转 站到收货人这“最后一公里”的配送。 (马玥莹) 资讯来源 :https://www.smartcitiesdive.com/news/deliveryclimate-air-pollution-cities-zero-emission-project/704463/

超过13个非洲之角城市共同签署《默克莱城市决议》

由于人口自然增长率高以及城乡 人口迁移量大,位于非洲之角的一、二 线城市人口激增,这引发了城市空间 无序扩张、基础设施严重不足、非正 规住宅持续蔓延等一系列问题。 默克莱(Mekelle)是埃塞俄比亚 第二大城市,过去 40 年来,其建成面 积扩大了约 9 倍。2013 年,默克莱参 与开创性的埃塞俄比亚城市扩张计划, 取得了较好的效益,包括 :建设了 120 多公里的沥青道路,新开发的扩建区 为许多新居民提供了经济适用房和基 本公共服务等。为学习借鉴和推广默 克莱的经验,2023 年 11 月 20—23 日, 来自埃塞俄比亚、乌干达等国和索马里 兰地区的中央政府高级官和超过 13 个城市的市长等访问默克莱,参观了默克 莱新建的主干道、住宅区和工业园区, 并共同签署《默克莱城市决议》。各中 央政府高级官员及市长承诺,将积极 推进有计划的、包容的、可持续的城 市发展与规划,同时强调在制定和实 施城市扩张计划时投入充足的财政和 人力资源的重要性。 (卢宇飞) 资讯来源 :https://www.citiesalliance.org/newsroom/news/ results/mekelle-regional-commitment-urban-expansion-planning

泰国东部经济走廊新五年发展计划获批

泰国东部经济走廊(EEC: Eastern Economic Corridor)是泰国唯一的国 家级经济特区,覆盖东部的春武里 (Chonburi)、罗勇(Rayong)和差春骚 (Chachoengsao)三个省份。作为“泰 国 4.0”战略(Thailand 4.0)的关键组 成部分,东部经济走廊旨在促进泰国向 高收入、创新驱动的经济体转型,助力 泰国实现 2037 年成为发达国家的愿景。 2023 年 11 月,泰国东部经济走廊 政策委员会批准了东部经济走廊新五 年发展计划(2023—2027 年)。其要点 包括:(1)未来五年投资 5 000 亿泰铢, 以促进东部经济走廊省份的生产总值 增加 6.3%。该战略包括促进目标产业 投资、改善基础设施、提高劳动力技 能、发展现代城市和确保可持续社区 发展等分策略 ;(2)为目标企业的投 资者提供 10 年签证。为吸引更多投资, 泰国计划从 2024 年开始,向在东部经 济走廊投资的外国投资者提供为期 10 年的签证 ;(3)东部经济走廊是泰国 提振增长和吸引投资的关键部分,特 别是泰国当前重点关注的高科技领域。 (李冬雪) 资讯来源 :https://www.thailand-business-news.com/ investment/114489-the-eastern-economic-corridor-eec-getsnew-5-year-development-plan

越南海防计划至2050年成为全球海港枢纽

2023 年 底, 越南副总理陈红河 (Tran Hong Ha)签署决定,批准了 海防市新一轮总体规划(2021—2030 年)。该规划指出,海防将于 2030 年成 为越南领先的海港城市,2050 年发展 成为区域乃至全球主要海港枢纽 ;海港 和物流服务业,绿色、智能、现代工业, 国际海滩旅游业将成为海防的三大发 展支柱产业。 规划至 2030 年, 海防人口将达 450 万,海防将实现高水平发展,跻身 亚洲乃至全球最重要城市之列。(1)经 济方面,海防的地区生产总值(GRDP: Gross Regional Domestic Product)对全 国国内生产总值(GDP)的贡献率将 达 6.8% 左右,年均增长率约 13.5%。 (2)产业方面,海防将优先发展电子 和信息技术产品业、海港和物流服务 业、商业等助力经济增长的关键行业。 规划至 2030 年,上述三个行业的增加 值将占全市增加值的约55%~60%。(2) 社会文化方面,海防将保持人类发展 指数(HDI)位居全国前五位的地位, 预计受过专业培训的、有学位或证书 的劳动力比例将达 52%,贫困率低于 0.1%,城镇失业率低于 3% ;(3)环境 方面,海防市将实现 100% 的清洁水供 应率和 100% 的家庭固体废物收集与处 理率 ;(4)空间规划和基础设施方面, 海防将实现约 74%~76% 的城镇化率目 标,并积极转变城市增长模式,正在 向基于数字科技应用的绿色增长型循 环经济发展,以及绿色、可持续的基 础设施建设。 (李冬雪) 资讯来源 :https://vietnamnews.vn/society/1637864/haiphong-plans-to-become-international-logistics-centre-by-2050. html

澳门发布了首个经济适度多元发展规划

2023 年 11 月 1 日,澳门特区政府 发布《澳门特别行政区经济适度多元 发展规划(2024—2028 年)》(下称《规 p划》),这是澳门首个全面系统的产业 发展规划。《规划》明确了澳门经济适 度多元发展的总体目标 :做优做精做强 综合旅游休闲业,加快发展中医药大 健康产业、现代金融业、高新技术产业、 会展商贸及文化体育等产业,努力构 建符合澳门实际、适度多元、可持续 发展的产业结构。《规划》指出逐步提 升四大产业(中医药大健康业、现代 金融业、高新技术业、会展商贸及文 化体育业)的比重,不断提高经济的 发展动能和综合竞争力,争取未来非 博彩业约占本地生产总值的六成。 此外,《规划》还列举了财政保障, 金融保障,完善营商环境保障,土地 保障,人力资源保障,跨部门协作保障, 横琴粤澳深度合作区与澳门产业联动 发展保障等内容,并针对每项重点项 目指定主要跟进部门。 (谭翠萍) 资讯来源:https://www.cnbayarea.org.cn/news/focus/ content/post_1138405.html ;https://www.cnbayarea.org.cn/ news/focus/content/post_1138737.html

澳门拱北口岸边检站科学制定疏导方案

珠海边检总站拱北边检站统计的 数据显示,截至 2023 年 11 月,拱北 口岸今年通关旅客量已突破 8 600 万人 次,其中持旅游签注经拱北口岸往来 粤澳两地的内地游客数量达 1 000 万 人次,较 2022 年同比增长 7 倍,达到 了 2019 年同期八成。内地游客单月通 关量由 1 月的 82 万余人次增长至最高 170 万余人次。 鉴于往来游客日益增多的情况,拱 北边检站除通过优化调整查验场地及 通道设置、强化警力部署、增设引导 岗位等传统疏导模式,还进一步强化 了与澳门警方的沟通协调,时刻关注 两地各类活动对通关情况带来的影响, 充分运用大数据分析手段,探索极端客 流情况下高效、便捷的疏导方案。同时, 该站还充分发挥快捷查验的优势,在 入境大厅设置了便民信息采集点,帮助旅客快速办理快捷通关手续,引导 广大旅客使用快捷通道通行,有效节 约时间成本。 (谭翠萍) 资讯来源:https://www.cnbayarea.org.cn/news/focus/ content/post_1141093.htm

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