Wu Liang, Lu Wei, Yu Hui, Gu Zongchao

Keywords： Rail Transit Hub; Pedestrian System; Development Pattern; Construction Logic; Urban Design Mechanism

Abstract：

In the context of rapid development of urban rail transit system in China, pedestrian systems in rail transit hub areas face the transformation and reconstruction problem, while the development patterns of some Asian high density cities can provide references. Umeda Hub of Osaka, Central Hub of Hong Kong and City Hall Hub of Singapore represent pedestrian system development patterns of integrated station-city, interconnection in wide area and vitality oriented. Through systematic induction and comparative analysis, they represent the common characteristics of layered and network, internalization and relation and inclusive and sustainability at the levels of structure, function and quality, while responding to the different environment on the special construction method. The successful practices of the development patterns depend on the effective mechanism of urban design operation and control, and the experience of the three cases on the aspects of continuously advancing, synergetic organization and fine guidance has enlightening significance for the practice and institutional innovation of modern urban design in our country.

Funds：

• [1] 李珽, 史懿亭, 符文颖. TOD概念的发展及其中国化[J]. 国际城市规划, 2015, 30(3): 72-77.

  [2] 庄宇, 吴景炜. 高密度城市公共活动中心多层步行系统更新研究[J]. 西部人居环境学刊, 2017, 32(4): 13-18.

  [3] 彼得· 卡尔索普, 杨保军, 张泉, 等. TOD 在中国——面向低碳城市的土地使用与交通规划设计指南[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2014.

  [4] 吴亮, 陆伟, 张姗姗“. 站城一体开发”模式下轨道交通枢纽公共空间系统构成与特征——以大阪－梅田枢纽为例[J]. 新建筑, 2017(6): 142-146.

  [5] 刘皆谊. 日本地下街的崛起与发展经验探讨[J]. 国际城市规划, 2007, 22(6): 47-52.

  [6] 郭巍, 侯晓蕾. 高密度城市中心区的步行体系策略——以香港中环地区为例[J]. 中国园林, 2011(8): 42-45.

  [7] 日建设计站城一体开发研究会. 站城一体开发：新一代公共交通指向型城市建设[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2014: 52.

  [8] 黄良会. 香港公交都市剖析[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2014: 244.

  [9] 吴亮, 陆伟. 基于多维视角的城市轨道交通枢纽站域公共空间发展策略——以东京、新加坡和香港为例[J]. 城市建筑, 2016(4): 113-116.

  [10] 陈晓东. 城市设计与规划体系的整合运作——新加坡实践与经验[J]. 规划师, 2010, 26(2): 16-21.

  [11] 段进, 陈晓东, 钱艳. 城市设计引导下的空间使用与交通一体化设计——南京青奥轴线交通枢纽系统疏散的设计方法与创新[J]. 城市规划, 2014, 38(7): 91-96.